물가 인하법은

물가 인하법은 명백한 한미 FTA 위반입니다.
세계 최대 경제국인 한국의 전기차(EV)와 배터리에 대한 세금 공제가 거부되거나 대폭 축소되는 미국의 물가 인하법(IRA)이 국제 무역 규범에 대한 명백한 위반이라고 전문가들이 수요일 말했다.

물가 인하법은

오피사이트 주소 그들은 보호무역주의 경기부양책이 11월 중간선거를 앞둔 조 바이든 미국 대통령의 상대적으로 낮은 지지율인

40%를 끌어올리려 한다고 말한다. 파티.

바이든 행정부는 법에 규정된 대로 국외에서 제조된 전기차나 연료전지차 구매자에게 지난달 최대 7500달러(1000만원)의 세금 공제를

거부하기 시작했다.

세금 공제의 일부인 3,750달러는 전기 자동차 제조업체가 미국 또는 미국과 자유 무역 협정을 맺은 국가에서 추출 또는 처리하거나

북미에서 재활용되는 중요 재료의 40% 이상으로 만든 배터리를 사용할 때 사용할 수 있습니다.

이 비율은 2027년까지 80%까지 단계적으로 증가할 것입니다.

송기호 변호사는 “IRA는 한미자유무역협정(FTA) 2장 A조 2조 2항을 명백히 위반하고 있다”고 말했다.more news

그는 서울에 기반을 둔 로펌 수륜아시아의 대표 변호사가 되기 전에 민주사회를 위한 변호사들에서 글로벌 무역 위원회를 이끌었습니다.

제2.2조는 FTA의 양 당사자가 서로의 상품에 대해 “내국민 대우를 부여한다”고 규정하고 있습니다.

“지역 정부 차원에서 지역 정부가 부여하는 가장 유리한 대우보다 불리하지 않은 대우”입니다.

물가 인하법은

즉, 한국산 전기차가 생산지를 이유로 세금공제를 거부당하는 것은 미국 외 지역에서 생산된 제품에 대한 차별에 해당할 수 있어

정당화될 수 없다는 의미다.

그는 “국외에서 제조된 전기차에 대한 세금 공제를 거부하는 것은 관세를 부과하는 것과 같은 효과가 있다”고 말했다.

“차별적 움직임은 글로벌 동료들에게 성공적인 정책 단계로 기억되지 않을 것입니다.”

미국에서의 비판

윌슨 센터 펠로우이자 전 미네소타 공화당 하원 의원인 Mark R. Kennedy도 이러한 감정을 반영합니다.

그는 코리아 타임즈와의 이메일 인터뷰에서 “바이든 행정부가 물가 인하법에 대한 한국의 우려를 논의하기로 합의한 것을 기쁘게

생각한다”고 말했다.

“미국이 다른 국가들이 무역 협정의 조건을 준수하도록 하기를 원하는 것처럼 미국도 그렇게 하는 것이 중요합니다.”

그의 답변은 “지정학, 경쟁 및 인플레이션 감소법”이라는 제목의 IRA에 대한 서면 분석을 따릅니다. 그의 관점에서 IRA는 기존의 규칙

기반 질서를 훼손합니다.

그는 “규칙 기반 질서의 핵심 요소는 국가가 자신에게 유리하게 테이블을 기울이는 대신 공정한 경쟁의 장을 수용하는 것”이라고 말했습니다.

“IRA는 글로벌 공정성에서 더 멀어지는 것을 반영합니다. 유럽 연합은 이 법안이 미국 생산자에게 유리하고 유럽 생산자를 차별하며

세계 무역 기구(WTO) 규칙을 위반한다고 주장합니다.”